中国用户撑起世界首富：每收获一位车主，马斯克的身价就会更高( 二 ) 投稿来源：极点商业“马斯克登上世界首

2018年，特斯拉实现营收共计214.6亿美元，但由于产能、价格两大障碍，中国市场收入仅为17.57亿美元，同比下降15.4% 。马斯克个人财富为199亿美元，排名福布斯全球亿万富豪榜第55位。
实际上，直到2018年，特斯拉还长期徘徊在“破产”的危险边缘。当年8月，华尔街曾悲观预计，如果特斯拉在18个月内无法获得大约80亿美元的资金来为补齐营业亏损，那么该公司撑不过1年。
“距离破产，最近时大约只有1个月。 ”后来，马斯克坦诚说。他花了三千多万美元，回购特斯拉的股票，但仍然难止股价的下跌。好消息是，特斯拉正式和上海市政府签约，在上海临港建设特斯拉超级工厂，走出了特斯拉国产化的关键一步。
2019年，特斯拉全球销量36.8万台，在美国市场收入为126.53亿美元，同比下降15% 。与此同时，在中国市场营收为29.79亿美元，同比增长了69.55% 。
这得益于特斯拉为提高中国市场销量和交付量，将中国区和全球价格体系脱钩——当年3月1日，特斯拉宣布下调Model S、Model X和Model 3共计8款车型在华销售价格，降幅为1.13万-34.11万元。
彼时，不少车主提车才一周就降价34万，韭菜一词开始用在了一些特斯拉车主身上。在感慨新车上市“真香”的同时， “毫无预警”的降价行为，成为老车主心中永远的痛。
此后，特斯拉又进行了多次促销，一切目的都是为了提振中国区的销量。 2019年，特斯拉在中国销量突破4万辆，马斯克在全球富豪榜的排名是40位，身价为223亿美元——不如世界首富贝佐斯1310亿美元的零头。
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大量收获中国用户，马斯克终成首富
2020年1月7日，马斯克乘坐自己私人飞机湾流G650从洛杉矶起飞，途中超过一架同航线的波音777 ，抢先抵达上海，在交付仪式上兴奋地跳起了“广场舞”——当月，特斯拉股票从84.9美元，上涨55.52% ，到了130.11美元。
显然，在全球富豪榜排第35位的马斯克，已经意识到，拥有超强购买力的中国市场，将给他带来怎样的巨大财富。
产能瓶颈逐渐解决后，特斯拉开始以更频繁的降价，争夺中国车主。
2020年1月3日开始，特斯拉开始了国产版Model3的第一轮降价。标准续航升级版Model 3由原来355800元的售价下调到了299050元，首次将车型售价降到30万元以内，已经卖得比美国都便宜。
4月10日，特斯拉推出国产Model 3长续航版本，补贴后33.905万元。这个价格仅比国产入门版贵了4万，但纯电续航里程多了220km ，各方面性能也得到了加强。
不少本想买长续航版本，却被忽悠购买入门版的特斯拉车主刚提车，就感受到了被收割的“伤心” 。
“我们在购买国产入门版本时，销售承诺短期绝不出国产长续航版本车型，才放心下单。 ”不少特斯拉车主表示，本预计5月份提车，在3月底就被销售催着提车。现在才明白过来，原来是怕4月10日后提车的车主，会看到新车型之后反悔退订单。
对于新车型和降价行为，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾在微博表示，内部只有极少数参与价格测算的人知道价格的变化。不过，早在3月初，国产特斯拉Model 3长续航版本就已经进入新能源汽车推广应用目录和免征购置税目录。有分析人士就表示，这是彻头彻尾的欺骗，而不是对销售培训不到位。
5月1日和10月1日，又先后把Model3起售价降到了271550元、249900万元。
凭借不断降价策略，特斯拉在收获老用户的同时，成功吸引了越来越多的新用户，让特斯拉在国内新能源市场没有敌手——2020年前11月，特斯拉中国的销量为11.16万辆，比中国蔚来（3.7万辆）、理想（2.6万辆）、小鹏（2.1万辆）、威马（2万辆）四家头部造车新势力之和还要高。