中国用户撑起世界首富：每收获一位车主，马斯克的身价就会更高投稿来源：极点商业“马斯克登上世界首

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【中国用户撑起世界首富：每收获一位车主，马斯克的身价就会更高】投稿来源：极点商业
“马斯克登上世界首富，有我们这些中国用户的功劳。 ”1月8日，去年3月花费29.9万元入手国产版Model 3的特斯拉车主李淮（化名），在朋友圈如此感慨。
当天，彭博社亿万富翁指数最新排名显示，随着特斯拉股价开盘大涨，身家达到1850亿美元，超过杰夫·贝佐斯（1840亿美元），成为新世界首富之后，马斯克在其社交平台上用“凡尔赛体”回复称：“How strange 。 ”“Well, back to work …”
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过去1年，持有特斯拉20.9%股份的马斯克，伴随特斯拉股价上涨743% ，马斯克个人财富净增超过1500亿美元，让他在全球富豪榜上，从去年年初的全球富豪榜第35位，一路超越巴菲特、扎克伯格、比尔·盖茨等富豪，跃升至世界富豪。彭博社评论为“这可能是历史上最快的财富创造” 。
新冠疫情袭来，全球经济受到冲击下，马斯克是如何创造财富神话的？
对于这方面的原因，国内外分析已有很多，可以确定的一点是，特斯拉股价的持续上涨，也得益于特斯拉国产化后，中国市场的强势表现——某种程度上，正是李淮这样的用户们，才撑起了新的世界首富。
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中国市场起来前，特斯拉“差点破产”
所有跨国企业中，马斯克是最为渴望中国市场，也是最熟谙“中国套路”的那一个。
2012年底，特斯拉就在位于北京繁华地段的侨福芳草地购物中心一层租下了近800平方米铺位，筹划全球最大规模专卖门店。此后，又成立了“中国委员会” ，组建了中国团队，专门研究中国市场和法律政策。
正式进入中国市场前，马斯克就预测称：“中国将会是特斯拉的第二大市场，销往中国的销量将会在2015年与美国旗鼓相当。 ”
不过，这个预测却落空了。由于交付延期、基础建设不完善等原因， 2015年全球特斯拉销量5.05万辆，中国市场销量增长疲软，特斯拉没有公布具体的销售数据，但营收只有3.19亿美元，拖了销售计划的后腿。
“中国销量出奇地差。 ”后来，马斯克在一次访谈中说。为此，从郑顺景、吴碧瑄，再到朱晓彤，中国区掌舵者多次变动。在2015年的福布斯全球富豪榜上，马斯克个人财富为120亿美元，排名100位，远远落后于李彦宏、雷军等中国富豪。
2016年，特斯拉总收入超出70亿美元，中国收入约占15%左右，仍无法与其全球最大市场美国的42亿美元本土销售额相提并论，但被马斯克寄予厚望的中国市场终于开始了稳健增长。不过，马斯克未进入福布斯全球富豪榜前100强。
2017年，特斯拉全球收入118亿美元，中国销售额翻了一番，到20.27亿美元，成为美国之外第二大市场。彼时由于产品定价权就在美国，每次价格调整全球同步，中国区在接收新车型、价格调整等信息上非常被动。
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2015-2019年特斯拉中国市场收入与马斯克富豪榜排名变化
马斯克的财富，也来到了139亿美元，排在了第80位。不过，特斯拉却在2017年，因为Model S/Model X销量下滑，每周下线Model 3还不到2500辆，大规模召回以及马斯克乖张言行等原因，财务状况相当糟糕，创纪录亏损22亿美元，股价也大幅跳水， 52周最低价比最高价低63% 。
那几年，由于毛利润不高，研发、市场及行政费用居高等原因，特斯拉亏钱成了世人皆知。由于特斯拉盈利主要来源是销售车辆，仅凭美国市场很难支撑——中国市场，就成了盈利的最大希望。