北京现代|提升“战略车型”销量占比、带动品牌升级 且看北京现代2021年“蓄力上攻”

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2020年 ， 面对特殊时期的考验 ， 北京现代迎难而上 ， 坚持推进产品、技术焕新 ， 提升市场竞争力 ， 最终度过最艰难盘整期 ， 以新产品、新技术、新体验的全面向上突破 ， 实现2020年全年销量50.2万辆 。 值得关注的是 ， 第七代伊兰特“一鸣惊人” ， 上市两月余累计销售42649辆 ， 成为汽车市场中的一抹亮色 。
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在汽车市场回暖的背景下 ， 2021年 ， 北京现代将带着2020年积蓄的力量继续向前 。 比起2020年在逆境之中止损求稳 ， 笔者认为 ， 2021年 ， 北京现将会以更积极的姿态 “蓄力上攻” ， 赢得市场 。
对于如何在2021年布局规划 ， 北京现代副总经理樊京涛表示 ， “2021年 ， 我们将延续2019年发布的“HSMART+战略”的指引 ， 继续围绕新产品、新技术、新品牌体验这几方面展开工作 。 ”
2020年 ， 稳健收官
虽然2020年年初的“黑天鹅”事件影响了汽车行业 ， 但随着防控工作日见成效 ， 汽车行业也从4月份起开始逐渐复苏 ， 实现了连续9个月的销量增长 。
乘着汽车市场回暖的“东风” ， 北京现代及时调整新品上市节奏 ， 推出菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35多款重磅新品 ， 占领各细分市场 。 在多款重磅车型加持下 ， 2020年 ， 北京现代实现全年销量50.2万辆 。
尤其是第七代伊兰特 ， 上市后势如破竹 ， 销量连续攀升 ， 继11月销量顺利破万后 ， 12月再度创下19433辆的新高 ， 环比大增63.8% ， 上市两月余累计销售42649辆 ， 成为汽车市场中的一抹亮色 ， 带动北京现代销量迎来蛰伏后的复苏 。
实际上 ， 这蛰伏后得之不易的复苏 ， 得益于北京现代近来围绕技术、产品、品牌苦练内功 。
认识到过去“以价换市”的市场策略对品牌有所损伤 ， 北京现代着力重塑品牌形象与技术内涵 。 在现代汽车技术加持下 ， 2020年 ， i-GMP平台率先应用于第十代索纳塔和第七代伊兰特 ，CVVD“连续可变气门持续期”技术于第十代索纳塔上首次搭载 ， 智心合一驾驶辅助系统广泛搭载 ， 多款车型达到L2+级自动驾驶水准 。
“2020年 ， 北京现代抛弃了原先单纯强调相对模糊的‘性价比’标签 ， 开始强调现代品牌的技术内涵 。 我们希望通过此举 ， 让中国消费者重新认识现代品牌 。 ”樊京涛表示 。
在严峻的市场环境下 ， 北京现代平稳度过2020年 ， 还得益于在营销上的创新 。 2020年 ， 针对整体品牌营销 ， 北京现代做了多元化尝试 ， 从传统硬广方式到口碑营销、从场景化营销方式到娱乐营销 ， 紧跟潮流营销趋势 。
关注年轻人喜好 ， 北京现代利用短视频、直播等方式与年轻用户展开对话 ， 实施系列创新营销动作 。 其中 ， 第十代索纳塔举办线上发布会 ， 直播仅半小时便登上抖音小时榜热度 。
2021年 ， 厚积薄发
2021年的汽车市场包含机遇和挑战 。 一方面 ， 汽车市场竞争持续升级 ， 车市洗牌进入深水期；另一方面 ， 据乘联会预测 ， 2021年车市将承接2020年回暖趋势 。
在这种市场环境下 ， 历时两年调整的北京现代或将于2021年迎来蓄力上攻期， 不会是简单的“守土固疆” ， 而是以更积极的姿态主动向市场发起“进攻” 。
樊京涛表示 ， “2021年 ， 北京现代将延续2019年发布的“HSMART+战略”的指引 ， 继续围绕新产品、新技术、新品牌体验这几方面展开工作 。 ”
据悉 ， 产品方面 ， 北京现代将于2021年上半年导入新一代名图、新一代途胜 ， 下半年引入北京现代第一款电动化平台车型 ， 以及一款MPV车型 。 此外 ， 北京现代还确立“D+S+N”（中高级车+SUV+新能源）产品新格局 ， 意在提升“战略车型”的销量占比 ， 带动产品升级 。

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来源：(未知)

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