也就是说,元隽公司取得了一定的进展,但距离产业化还有相当的距离,各地政策对其推广也有影响。
在1月29日的公告中,全柴动力再次提示风险:燃料电池市场刚刚起步,距离商用还有很多工作要做。公司前三季度扣除非经常性损益的 净利润 不过828万元,同比下降 74.68%。去年四季度,全柴动力还挂牌出售了公司在上海的部分房产。
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游资炒作市值翻番
消息面上,1月13日政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在“电动汽车百人会”上针对“燃料电池产业化”的发言似乎成了市场炒作全柴动力的由头。万钢认为,中国已经有相当多的氢燃料电池示范运营经验,2018年中国新增了1500多辆燃料电池汽车,其中客车占了1400多辆、货车有100多辆,燃料电池的产业化已经开始起步发展。
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