根据当时的约定,标的公司设立于芜湖市芜湖县,后续芜湖县科创风险投资有限公司以投资入股方式予以科技团队支持 1000 万元增资,比照芜湖公司的股权结构,全柴动力也会和李海滨等在全柴动力所在的安徽全椒设立一家子公司。全椒公司预计由全柴动力持股60%。此外,全柴动力还要求在元隽公司生产、检测设备安装调试完成且取得至少 1 家整车企业工信部 公告 目录后 10 个工作日内支付最后一笔1000万元的注册资金。
去年9月30日,元隽公司和南京金龙开沃汽车合作的搭载30kW燃料电池系统的8.5米客车进入了工信部目录。这也意味着全柴方面的出资条件达成。元隽公司此前还曾宣布获得25台燃料电池公交大巴车的“意向订单”,并与芜湖融汇化工有限公司在芜湖共同投资建设加氢站一座,加氢能力达到500kg/天。
据采访人员了解,目前全椒公司的设立尚无进展,元隽公司在芜湖本部的政府科技团队支持政策也暂未落地。但多位业内人士告诉采访人员,加氢站因新上化工审批复杂而搁置,意向订单本身也有很大的不确定性。目前开沃汽车正在武汉进行商业化示范运行的“开沃·泰歌号”氢燃料电池动力公交车,是由武汉泰歌氢能汽车有限公司和武汉开沃汽车有限公司联合研制的,并非元隽公司的产品。
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