全新雷克萨斯LX600用性能换情怀 2020款雷克萨斯LS600 _小知识

本以为汽车就是“消耗品”，买到手就赔钱，但却偏偏有些车不按套路出牌。在别的车现金优惠的时候，却有几款车必须加价提车。它们就算被沦为二手车，也能保值率惊人。这类车被大家亲切地称之为“理财产品” 。
我们知道，奔驰大G、保时捷卡宴都是加价提车的代表，但它们还称不上是“理财产品” 。有一款二线豪华品牌SUV，不仅新车加价30万以上，并且二手车保值率超高。
它就是大型SUV里的天花板——雷克萨斯LX570 。

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雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的高端品牌，它的诞生主要为了进军北美市场。雷克萨斯尽管在中国的影响力不及德系BBA，但其实力不凡。
全球首款搭载8AT变速箱的车型、全球首款标配导航的车型，以及全球首款V8全混车型都是雷克萨斯创造的。

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1989年，第一代LS车型的推出，拥有当时世界最顶级的技术和产品力。这让新一代奔驰S级不得不推迟发布，回炉重造。可见雷克萨斯品牌车型注入了丰田最高的技术水平。因此，除了丰田世纪以外，雷克萨斯就算是日本国宝级豪华品牌了。
雷克萨斯LX570作为豪华大型SUV，是雷克萨斯品牌中最贵的旗舰SUV车型。它往往会被当做是丰田兰德酷路泽贴豪华标而已，但事实绝非如此。

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雷克萨斯LX570相比兰德酷路泽来说，拥有更舒适和更安静的驾驶质感，因为其前悬挂与兰德酷路泽略有不同，采用独立式双叉臂前悬且配横向稳定杆，而兰德酷路泽只是螺旋弹簧双叉臂前悬。
【全新雷克萨斯LX600用性能换情怀 2020款雷克萨斯LS600】此外，国内之前销售的兰德酷路泽最高配为4.6L V8自然吸气发动机配6AT变速箱。但是雷克萨斯LX570使用了5.7L V8自然吸气发动机，且搭配8AT变速箱。从核心配置和性能来看，雷克萨斯LX570肯定是更强大。

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LX570使用的5.7L V8发动机代号为3UR-FE，比过去的兰德酷路泽5700更优秀的是，其使用了双VVT-i技术，并可以输出367马力和530牛·米。
同时，雷克萨斯LX570的低扭和强大的拖拽力是其天花板一样存在的重要原因，一台雷克萨斯LX570可以拖拽3800公斤以上的重物 。而下面两个视频更可以完美解释雷克萨斯LX570的强大。
很多人认为，雷克萨斯LX570加价后达到了200万的售价区间，不如路虎揽胜和奔驰G63值得买。那么，这就是仁者见仁智者见智的事情了。
雷克萨斯LX570相比路虎揽胜和奔驰G来说更“皮实”是公认的。
因为，路虎最怕低标号汽油，加的油品不好很容易趴窝，而雷克萨斯LX570加92号汽油也一样可以跑。

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此外，路虎揽胜的雪地爬坡能力以及拖拽能力并不如雷克萨斯LX570，况且容易出问题的电子系统，也是让很多人放弃路虎的原因之一。
对比奔驰G级来看，尽管大G拥有“三把锁”，也有很好的品牌效应。但是其空间大小完全不及雷克萨斯LX570 。

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此外，雷克萨斯LX570除了有名的托森差速器以外，还拥有低速“蠕行模式”和“坦克掉头” 。这对于没有越野经验的驾驶员来说，更容易上手，且比奔驰G更容易脱困。

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如果说奔驰G63更注重公路性能，路虎揽胜更注重涉水性能，那么雷克萨斯LX570真的是“全能” 。你真的挑不出它有什么明显缺点，对于普通消费者而言，最大的缺点可能就是贵吧。
雷克萨斯LX570有很多值得买账的产品力，但是其已经不在中国市场销售许久，这是消费者的遗憾。
如今的消费者只能在平行进口和二手车之间选择雷克萨斯LX570 。但平行进口LX570已经被炒到天价，轻松超过200万。

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同时，二手车市场中的雷克萨斯LX570也不是很划算，因为它的保值率极高。从某二手车网站售价来看，2020年左右的雷克萨斯LX570依旧能卖到186万左右，这甚至比其新车的官方售价还高，可见买了雷克萨斯LX570的车主就是买了一款理财产品。