国产奥迪e-tron：不像电动车，更不止于电动车( 二 ) 面对电气化的时代命题

途中，品牌方特意安排我们来到位于琼海市的海南热带汽车试验基地，对国产奥迪e-tron进行加速、制动、绕桩、高环等性能测试，以及高温、高湿、高腐蚀、多雨的“三高一多”场地测试。这似乎是为了彻底打消外界对于国产车型品质的疑虑。
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最令人印象深刻的是，在连续几十次高强度的加速、刹车、绕桩之后，国产奥迪e-tron也没有出现明显的动力系统过热或刹车衰减现象。作为一台总质量超过两吨半的C级SUV ，这份机械素质已经很能说明奥迪在基础造车架构方面的造诣。
它不像一台电动车，更不止于一台电动车。
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2020年，奥迪在华销量正式突破600万辆大关，为其入华30余年来的历史立下了一座新的里程碑。从奥迪100到A6L ，从A4L到Q5 ，一步一个脚印的奥迪抓住了中国车市第一次井喷的机遇，为国人带来了一款又一款重塑豪华汽车认知的产品，并成为国人心中豪华品牌的最佳代名词。
面对电气化浪潮，奥迪也亟待用一款说服力十足的产品，去与时代重新对话，并巩固自身的行业地位。而国产奥迪e-tron ，已准备好承接这一艰巨的历史任务。
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2020年上半年，奥迪e-tron在欧洲市场共交付17641辆，同比增长86.8% ，成为欧洲最畅销的电动SUV 。诞生自一汽-大众奥迪成熟的豪华车制造体系之下的国产奥迪e-tron ，势必会将这种市场优势在国内进一步延续。
另一个值得品味的细节是，从概念车发布到正式量产，再到实现国产化，奥迪e-tron几乎是ABB三家产品中时间跨度最长的。这说明，奥迪e-tron已经历了足量的论证、检验和纠错过程，一切都是为了给中国消费者带来最成熟、最完善的产品。
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时代的风气是渐趋浮躁的，但在国产奥迪e-tron身上，我们看到了一个豪华品牌应该有的坚守。一步一个脚印的开发、验证过程，也意味着国产奥迪e-tron并非与特斯拉之类的造车新势力一样瞄准那些痴迷于新鲜事物的“极客”用户人群。
在传统认知中，豪华SUV是一个难以被电动车替代的领域，但奥迪e-tron在这一领域大胆采取了新的尝试，这本身就意味着“豪华”一词已在新的时代完成了属于它的价值回归。
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传统车企造新能源车与新势力车企造新能源车，从思维模式上就存在根本区别。
【国产奥迪e-tron：不像电动车，更不止于电动车】作为一辆电动车，炫酷的设计和科技体验固然是加分项，但作为一辆汽车，安全可靠的基本属性绝不可以打折扣。正因如此，国产奥迪e-tron完全有资格树立豪华新能源车市场的价值标杆。而随着奥迪e-tron电动化家族后续产品的到来，一汽-大众奥迪已准备好在中国市场翻开奥迪电气化时代的新篇章。
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