2020年乘用车销量下滑6.8%至1928.8万辆新年首月有望“开门红”( 二 ) 2020年

具体来看，由于出口市场表现强劲，国内大部分企业下半年效益较好，奠定节前购车消费的基础；同时，由于经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，会对车市回暖起较强的推动作用；与此同时，由于近期国外部分地区因疫情二次爆发凶猛导致封城等措施的重新启动，对中国整车出口需求增加，三方面因素共同为1月销量暴增打下了基础。
另一方面，由于去年12月的冲刺力度温和， 1月开门红的准备是充分的。崔东树认为：“芯片等供应链短期缺货风险主要是市场恢复超出预期，因此需要坚定市场消费信心，做好市场需求预测，给供应链稳定的预期。 ”
新能源产品方面，伴随上海的持续抢购新能源势头较猛，加之双积分政策对新能源产销数量有更高要求，合资企业新品逐步到位，预计年初1月的国内新能源车市仍将同比高增长。
但需要注意的是，由于乘用车市场的节前旺销的核心推动力是县乡市场的购买力释放、疫情风险下的私人购车出行需求较强，但疫情下城乡居民收入放缓，防范风险、加大储蓄的意识增强，导致近期的自主品牌分化严重，部分自主品牌渠道艰难，冬季增量的效果减弱。（经济日报-中国经济网采访人员张羽）
【2020年乘用车销量下滑6.8%至1928.8万辆新年首月有望“开门红”】来源：经济日报-中国经济网

2020年乘用车销量下滑6.8%至1928.8万辆 新年首月有望“开门红”( 二 )

2020年乘用车销量下滑6.8%至1928.8万辆新年首月有望“开门红”( 二 )