“AI时代的到来 ， 确实相对从容一点 。 因为我们大概从六七年前开始 ， 就在AI的技术市场方面开始布局 ， 甚至还要更久远一点 。 直到今天 ， 即使所有人对百度的未来还有所希望 ， 也是认为 ， 百度未来的机会点在AI上 。 ”2018年初 ， 李彦宏在极客公园2018IF大会上坦言 。
可是宏观经济形势的剧烈变化、字节系的强势崛起等一系列因素 ， 让百度核心业务的持续性受到挑战 ， 也让百度的AI布局变得没有那么从容 。
10月10日 ， 百度宣布在北京正式全面开放自动驾驶出租车服务 ， 10月14日百度公布相关数据 ， 称仅12日一天的累计订单量就达到2608单 ， 单站点峰值订单数达到600单 ， 但是与百度的兴奋不同 ， 外界依然诸多质疑 ， 比如“无人车”里有安全员 ， 以及复杂路况下到底该如何保证安全问题等 。
今年9月的百度世界大会上 ， 李彦宏提出无人驾驶的最终归宿——5G云代驾 ， 即在无人驾驶车辆中 ， 由远程驾驶员代替车内安全员 。 他认为在5年内 ， 无人驾驶会进入规模化商用阶段 。

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图/微博@百度
但实际上 ， 无人驾驶远不是少了一个驾驶员这么简单 ， 其背后需要依赖智慧交通体系 ， 需要政策、市场、技术等全方位的高度成熟 ， 需要海量的数据积累和漫长的算法优化过程 ， 即使百度在无人驾驶领域走在前列 ， 要真正解决实际问题以开启商业化 ， 也需要很长一段时间 。
百度需要一个新故事 ， 在移动内容生态上大力补课只是为了“活命” ， 靠AI才能让百度逆袭 ， 百度在每个季度的财报里都会披露AI的最新进展 ， 强调AI技术和应用的重要性 ， 但资本市场一直不相信百度的这个故事 ， 这也是百度的股价涨不上去的主要原因 。
百度仍在努力前行 ， 9月30日 ， 百度宣布旗下智能生活事业群组业务（即“小度科技”）完成独立融资协议签署 ， 本轮融资由百度资本及CPE（中信产业基金）战略领投 ， IDG资本跟投 。 小度科技此次融资后 ， 投后估值达约200亿元 。
“很多创新业务都是集团一步一步孵化 ， 走向创新 ， 走向更大市场 ， 然后被独立之后价值更多能看到 ， 在科技行业里面这是比较成体系的一种操作和思路 ， 而小度在独立运营过程中相对来讲各个方面都准备好了 。 ”百度副总裁、智能生活事业群（SLG）总经理景鲲表示 。
独立背后 ， 是对产品定位和商业化路径的更清晰的思考 ， 作为百度下注AI的两大领域之一 ， 作为智能家居窗口的小度将会加速成熟 ， 推出更多的产品形态和更多的服务接入 。
AI时代迟迟不来 ， 但是百度已经等不及了 ， 接下来的一两年 ， 百度将争分夺秒 ， 为自己抢出一个未来 。
*题图以及部分配图来源于视觉中国 。
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