「深度」造车新势力里的一众大咖们，谁才是最会吃饭的那个？( 二 ) 记者|程迪编辑|等了一年多

谁知就在这张照片Po出之后的当晚，蔚来美股开始向上狂窜，一度涨超7% ，之后股价有所回落。第二日开盘时为2.35美元/股，盘后股价再度被拉高，截至收盘2.44美元/股，涨幅7.49% 。相比之前最惨时的1.19美元/股，涨幅达到了105% 。
有股评人表示，创始人坐地铁像一门玄学。比如2017年，蔚来创始投资人之一马化腾也坐过一次地铁被拍下，腾讯市值一天内疯涨700亿。 2年后，贴着“2019年最惨的人”这一标签的李斌也坐了一趟地铁，就此成为蔚来股价的新起点。
此后的2020年，再也难觅李斌的全新吃饭照。
直到今年1月9日的2020 NIO Day上，蔚来首款轿车ET7、第二代换电站以及150kW固态电池正式发布之后，李斌才有了新的吃饭动向——终于不再是盒饭或拉面，而是与秦力洪搓了一顿火锅。
这次聚餐没有照片流出，但有目击者表示，李斌与之前几次NIO Day最大的不同之处，不是他吃了啥，而是他吃的状态——明显轻松从容许多。
“4届NIO Day ，只有这顿晚餐，李斌看起来才像是吃庆功宴的样子，之前几次只是工作餐。 ”有同行如此归纳。
而国内头部新势力的几位创始人，似乎都和李斌是同一类人：无论是出于省钱还是营销，大家都将“吃”看得极淡，甚至停留在“吃饱就好”的基础阶段。
尤其是理想汽车的李想。
作为造车新势力里第一流的成本杀手，李想可是从小就能对自己下狠手的主儿。高中打造泡泡网的那会儿，每天靠干啃泡面度日。
他曾请蓝驰创投管理合伙人朱天宇吃过好几次饭，每次都是带着人家跑去理想的食堂，给个盘子盛盒饭，吃来吃去就是黄瓜配炸酱面。
不过直到去年7月，李想才以“成本杀手”正式出道国内造车圈。
主要是他在朋友圈赚了一篇名为《 300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章。他无法理解原本无比强大的竞争对手，最后居然因为这种“小事”而倒下，而他们距离成功只差临门一脚。
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他曾在朋友圈坦承了自己这些年为造车能有多抠门：
“理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP ，连高级总监都寥寥无几。行政要求，出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住。理想ONE上市发布会用了不到200万拿到上万的订单。 ”
抠门的结果，是2018加2019年公司两年的净亏损不到40亿人民币——比同一时期，蔚来招股书中披露的单年亏损额还要低。
当然在某些方面，比如在对理想ONE座椅乘坐感受上毫不手软地花了上千万……的确和李斌花8000万让准车主玩得开心有着异曲同工之妙。
三剑客里最会吃最懂吃的肯定是何小鹏。
不仅因为在小鹏汽车的初创时期他曾屯过几千瓶茅台。用他的话解释：茅台除了能够缓解压力之外，还能在关键时刻派上用场。
还因为他的大本营，在广州。
但这几年，坐拥豪宅、游艇和茅台的何老板偏偏就喜欢邀请朋友忆苦思甜，跑去街边档口吃7元一份的快餐。就好像成功人士都酷爱回忆当年还是穷小子时，对自己掏心掏肺的初恋情人。
当然还有一个更关键的原因——广州真的还有7块钱就能吃到两荤两素的快餐档，管饱又营养，比李想的泡面好多了。
话说回来，新造车企里谁才是最会吃工作餐的人呢？
必须是马斯克。
他不仅做到省钱营销同步到位，而且还能将自己公司或产品带上一个新台阶——无论是喜欢Po盒饭照的李斌，还是善用茅台和快餐做人情拉关系的何小鹏，在他面前全得甘拜下风。
或许不少人都简单觉着，马斯克肯定也是不拘小节不讲究吃喝的“快餐党” ，与国内新势力三剑客是同类人。