BEIJING-EU5: 自研三电体系保障续航( 二 ) 随着续航里程的增加,电动汽车开始进入

综合客观测试,EU5车主的反馈,以及《电动汽车观察家》对EU5车型的实际续航体验情况,我们可以得出结论,EU5车型的续航里程确实属于比较真实的类别。
那么,我们不禁要问,是什么让EU5的续航里程偏差率如此之低的呢?
BEIJING-EU5夺冠依靠的是自研三电体系
在专业汽车网站续航偏差率排行榜上的BEIJING-EU5 R600车型,是EU5的最新升级版车型,动力电池容量升级为60.2kWh,续航里程升级到501公里。 BEIJING-EU5能赢得排行榜冠军,所依靠的是BEIJING汽车自研的三电系统。
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BEIJING-EU5 R600前机舱
由BEIJING汽车自主研发的高转速永磁同步电机效率达到96.7%,160kW的最高功率媲美主流2.0T燃油车的动力表现。 One Pedal单踏板能量回收系统效率可达22-25%,可以比较极致的降低电耗,提升综合续航能力。
60.2kWh三元锂电池组,配备先进的液冷温控系统技术,通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度,让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”,确保各种气候条件下充电更快、电量更足。
而作为车辆的智慧大脑,EMD3.0pro智能电控则可全面监测整车260个部件数据,智能分析决策、智能分配电能、智能调教动力,优化电池性能和寿命,强劲电机动力和传动效率,使整车性能更优、续航更长。重要的是,相较上一代电控,EMD3.0pro智能电控的体积减少了46.5%,重量降低了40%,能效提升至98.5%,让车辆的能耗更低。
坚持自研三电系统,是BEIJING汽车能在续航里程方面取得口碑的关键原因。
车企不应自欺欺人,消费者应被“真程”相待
随着电动汽车的普及,消费者对于电动汽车的认知,也逐步加深,片面宣传标定续航,甚至是60km/h等速续航里程,不仅不会被消费者接受,甚至可能成为消费者口中的笑料。
BEIJING-EU5 R600车型能在这份具有参考意义的榜单上取得冠军,实属难得。
在电动汽车普及的道路上,续航焦虑终究是要跨越的障碍。但是,车企应当采取实事求是的态度,而不应该用夸大续航的方式“忽悠”消费者。消费者对电动汽车的了解在加深,相互之间的交流也很充分。在追求长续航的道路上,真续航车企更会受到消费者的信任。
来源：凤凰网汽车
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