要跟理想ONE抢市场，岚图FREE凭什么？岚图

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岚图，谐音“蓝图” ，寓意美好的规划和前景。 “岚”代表山谷中的风，清风徐来、清新自然，给人纯净、清洁的新能源联想；“图”寓意谋划图新、充满智慧。岚图品牌的LOGO设计灵感则源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。
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7月29日，背靠东风集团的岚图汽车品牌正式发布。
10月20日，岚图汽车已经完成高温高原测试。
11月26日，岚图首款车型FREE正式下线。
12月18日，岚图FREE将正式全球首发亮相。
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四个月从无到有，量产出第一款车型，并将在未来以每年一辆新车的速度继续发展，东风的研发实力真的这么强吗？时间确实快，但是从工程技术角度，整个事件的靠谱程度有待商榷。
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岚图汽车首款量产车FREE定位于中大型电动SUV ，轴距或将超过2900mm ，拥有纯电动和增程式电动两种动力选择，增程电动车型搭载1.5T四缸涡轮增压电喷发动机以及额定功率60kW的发电机，配备的电池组将会提供WLTP 117公里的纯电续航里程。而作为增程方向直接竞争对手的理想ONE搭载的是1.2T三缸涡轮增压直喷发动机， NEDC纯电续航里程180km 。
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岚图的纯电动版车型则会使用前后双电机的四驱系统，并且可以实现4秒左右的零百加速能力。新车在WLTP工况下的续航里程可以达到800公里以上。岚图将会搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、以及空气悬架。显然，纯电车型箭头直指蔚来ES8 。
平台架构不是营销噱头
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岚图FREE基于全新的ESSA电动架构打造，已经在不久前完成了高温高原测试。在此次测试中，借助于敦煌、格尔木、昆仑山的高温、高海拔、稀薄空气等严苛环境，新车完成了针对车辆的空调性能、电池组、电机、电控系统、车辆异响、防噪音以及增程动力系统等方面的测试。
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MQB平台
自大众MQB、丰田TNGA、吉利沃尔沃CMA平台之后，整个车市掀起了一阵“ 平台宣传之风” 。平台究竟是什么？没人说清，甚至不乏浑水摸鱼者在这之中，岚图的ESSA智能电动架构，或许就是其中之一。
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CMA平台
由于理想汽车并没有所谓平台架构，我们以吉利沃尔沃的CMA平台为例， CMA全称Compact Modular Architecture ，直译过来就是“紧凑模块化的结构” ，其本意是在工业4.0之下的统一规范的对车辆进行模块化组装，类似搭乐高的感觉。
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TNGA架构
而岚图的ESSA架构，全称 Electric Smart Secure Architecture ，直译过来就是电动智能安全架构，这就像在模仿丰田的TNGA（Toyota New Global Architecture）架构宣传策略，但是TNGA本质是以“丰田新全球架构”为理念，让旗下工厂执行的统一标准。可以看出，要么是岚图的研发人员并没有搞懂平台架构的真正意义，要么是宣传人员拖了后腿，不免有些东施效颦的意味。