D当刹车时 ， 泵轮的阻力增加也就加大了发动机负荷 ， 而此时ECU并不能随意增加喷油量来克服这个阻力 ， 也仅仅是保证发动机不熄火而已 。 因此D挡踩刹车时发动机震动增加 ， 抖动增加 。 这时候泵轮、涡轮、导轮会与液压油摩擦 ， 也是车评人说的“滑动摩擦” 。
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这种摩擦属于正常范围内的摩擦 ， 液压油除了传递动力之外还兼顾润滑功能 ， 尤其这种间接性的摩擦 ， 零部件之间因摩擦带来的损伤可以忽略不计！

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