小米科技|小米第二家汽车公司成立，但量产之前，行业形势依然严峻汽车

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小米造车又有重大进展。
尽管一辆车甚至一张图纸还没有出来，但是从今年宣布造车以来，小米汽车已经成立两家公司。
【小米科技|小米第二家汽车公司成立，但量产之前，行业形势依然严峻】
据悉， 11月18日，小米汽车科技公司成立，注册资本10个亿，由小米科技公司100%控股，雷军任执行董事兼总经理。
至今，距离小米汽车有限公司成立过去两个半月，相信不久的将来还会有第三家小米汽车产业链公司成立，距离2024年实现量产又迈出了一步。
两年后，也许会有很多小米手机的粉丝再次为小米汽车“发烧” 。
值得一提的是，单单是今年不到一年时间，国内造车新势力的格局就连续变了好几次，从“蔚小理”到“理小蔚” ，再到哪吒异军突起打破格局，最近新势力们又纷纷打算给汽车插上“梦想的翅膀” ，把汽车送上天，与太阳肩并肩，竞争不可谓不激烈。
从全球看，由于芯片的短缺，很多知名品牌厂商停工停产，多车型出现不同程度的涨价。
自主品牌传统车企的日子同样不好过，也在积极开拓新市场，而不是选择“躺平” 。
不难体会到，小米汽车的巨大压力，放眼望去，前后左右都是具有竞争关系的“友商” 。
这意味着，雷老板必须用两年时间实现“弯道超车” ，这就要求，小米汽车今天所做的任何一项重大决策都必须具有前瞻性，能挖掘到未来5年，甚至10年以后人们的出行需求，如果只是亦步亦趋的玩别人剩下的肯定很难有“出头之日” 。
小米汽车的“突围”根据小米手机的成功经验很可能还是在营销模式、商业模式上进行延续并创新，但是与其他小米产品一样通过在汽车内安装大量屏幕进行广告变现的盈利模式值得商榷，毕竟驾车不是儿戏，关乎每一位车主的行驶安全。
也不知道，雷老板愿意拿出全部声誉下注的小米汽车，最终会以什么样的形态与大家见面，还是很值得期待。