有车以后|αT试驾：颜值高配置强，空间表现超预期，ACRFOX( 五 ) 【有车以后有车试驾】对于ARCFOX这个品

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经过测试。 αT在隔音方面的表现较为出色。在静止状态下的噪音仅有33.8dB ，在行驶起来后，得益于其前排的双层夹胶玻璃，对风噪控制得非常到位，即便是跑到100km/h ，车内的噪音也只有61.4dB ，表现比较出色。
αT拥有三种驾驶模式调节，分别是运动、舒适、经济。三种模式之间的差别还是比较大的。

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在舒适模式下，动力响应不会特别积极，加速易于控制，动能回收力度也处于可以接受的范围内，不会引起过多不适。而与经济模式下的主要区别则在于动能回收力度更加积极。

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将驾驶模式调节至运动，你将会感受到明显的动力响应变化。起步十分轻快，动力来得线性且迅速，能给人十足的超车信心。如你深踩一脚加速踏板，强烈的推背感便随之而来，这种感觉非常上头。刹车踏板在前段行程脚感非常轻盈，但到了中后段则会突然变重需要稍稍适应。

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αT采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，底盘的滤振性较好，对于路面的细小颠簸过滤得轻松干净，显得尤为高级。而面对像减速带这样的大颠簸时， αT的表现也是十分到位，对余振的控制比较不错。经过实测， αT的平均颠出水量为45ml ，成绩属于同级靠前水平。

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总结
【有车以后|αT试驾：颜值高配置强，空间表现超预期，ACRFOX】作为主打中高端新能源品牌的ARCFOX ，在其首款纯电动SUVαT上下的功夫可谓是诚意满满。出自大家之笔的造型设计、扎实精致的内饰用料、实用智能的车机系统和不俗的驾驶表现，都让αT成为在中型新能源SUV市场中的实力选手。而超过600km的续航里程让其在同级新能源车型中也具有绝对的竞争力，不过消费者对于“ARCFOX”的品牌认知度较低，但这是否会对它的销量存在影响，还需后续的市场考验。