玩车教授 V 实力拔尖！不愧是广汽新能源最新力作，试驾17万起全新Aion( 五 ) “我们不是一家传统车企

当然，还少不了能量回收效率高达23%的动能回收系统。以上种种，都是AionV续航达到600km大关的功臣。

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突破续航天花板是一门漫长工程，单靠堆砌电芯可远远不够，低风阻设计以及马牌UC6低滚阻轮胎（255/45R20）同样功不可没，假若选用尺寸更小的轮毂，续航有望突破600km大关，但会无形中威胁到高阶车型AionLX的地位，动了大哥的奶酪。

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未来AionV将推出60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版三个版本车型， NEDC续航里程分别达到400km、530km、600km 。需要指出的是，入门版车型除了续航有所打折，还将选用后扭梁式悬挂。

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除此以外， AionV提供ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Pedal（单踏板模式）5种驾驶模式以及4级能量回收等级，不同驾驶模式可与多级能量回收等级形成多种驾驶风格，在最大程度满足不同用户的需求。

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一天体验下来，既经历了拥堵路段也跑了一段高速，在正常行驶状态下， AionV的综合能耗定格在26.1kWh/100km ，与教授实测的AionLX能耗21.53kWh/100km相比有一定差距，虽说客观条件不同，但能起到参考作用。

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随着电动车的续航能力不断攀升，电动车逐渐有了出圈的可能。以往对电动车嗤之以鼻的用户也逐渐放下成见，有一部分执拗的燃油党甚至转投新能源阵营。

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【玩车教授 V 实力拔尖！不愧是广汽新能源最新力作，试驾17万起全新Aion】数据不撒谎，广汽新能源在今年实现了连续翻倍热销。今年1-4月分别实现了53%、100%、122%、125%同比增长，累计销量1.2万辆，稳居新能源市场前三。而AionV的到来，有望延续这喜人的热销势头。