『车摄汇』史料：惋惜！全球汽车市场的寒冬竟然又“冻死”了一家百年车企( 二 )
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霍顿极佳的市场表现一直延续到了2010年 ， 那时的霍顿汽车已经蝉联了15年澳大利亚汽车市场的销量冠军 ， 形势一片大好 。 看到这可能会有人问了：你这不是霍顿汽车的辉煌发展史吗？它既然销量这么好 ， 怎么最后反而停产了？
这…就是一个比较尴尬的事了 ， 因为事情的成因其实比我们想象的复杂得多 。
●霍顿汽车为何会停产？
首先 ， 后期的霍顿汽车几乎没有一款是自己研发制造的车型 ， 它在澳洲出售的所有车辆 ， 几乎都可以从通用集团旗下其它品牌找出相对应的原型车 。 说好听的 ， 霍顿汽车的品牌还在 。 说不好听的 ， 它的灵魂已经没有了 ， 现在只是一个傀儡 。 而且此前通用集团受到金融危机的影响 ， 如果不是顾及霍顿汽车在澳大利亚和新西兰的地位 ， 恐怕通用早就甩掉这个“包袱”了 。
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▲有段时间澳洲的霍顿汽车大幅降价甩卖
另一方面 ， 澳洲作为右舵车国家 ， 本身在世界汽车舞台上就偏小众 ， 在过去的几年中 ， 尽管澳洲市场在缓慢发展 ， 但通用汽车还是在悄悄撤离印度和南非等右舵市场 。
对于汽车行业的飞速发展 ， 没有正向研发的能力 ， 就如同逆水行舟 ， 不进则退了 。 这也在霍顿身上得到了证实 。
目前 ， 泰国、澳大利亚、新西兰成为了通用汽车剩下三个主要的右舵市场 。 但由于开发成本过高 ， 即使是泰国劳动力成本低廉 ， 工厂每年也只能生产3.5五至5万辆汽车 ， 这根本解决不了霍顿汽车的产量问题 。
要知道 ， 澳大利亚的汽车市场竞争异常惨烈 ， 足足有200多个汽车品牌在澳销售 ， 加上汽车关税较低 ， 人口数量不足 ， 作为本土品牌 ， 霍顿的竞争压力越来越大 。 花的太多 ， 对手又太强 ， 与其浪费全部力气拯救这个“赚头不多”的品牌 ， 不如直接把重心转向别处 。
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▲霍顿汽车的没落 ， 和澳洲汽车市场的品牌太多有直接关系
通用集团的做法以资本市场的眼光看没什么错 ， 就是有点可惜 。
其实早在2017年 ， 通用阿德莱德（澳大利亚南部）的伊丽莎白工厂就已经关闭了 。 此后的所有车型 ， 全都是以进口车的形式在澳洲销售 。 随着时间来到了2020年初 ， 通用汽车对外宣布将停止使用霍顿品牌 ， 并关闭在澳洲的一切汽车销售业务 。 这也意味着 ， 霍顿的历史彻彻底底被终结 。
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▲伊丽莎白工厂最后一台下线的霍顿汽车
这件事之所以会在澳洲闹得沸沸扬扬 ， 主要是本地人对霍顿品牌有不少感情 。 好比当年普桑停产的时候 ， 是不是也会感到有些惋惜呢？
●霍顿唯一一款能够名留车史的经典车型
请大家记住这款车的名字：霍顿Commodore 。
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▲1978年霍顿发布的第一代Commodore
这是霍顿汽车历史上最畅销的一款车型 ， 于1978年诞生 。 我对这款车最深的印象 ， 就是它比较好记但异常繁多的底盘代号 。 Commodore的代号都是由两个字母组成 ， 以V开头 ， 1978年面世的首款Commodore的代号是VB ， 后来有VC、VH、VK、VL、VN等等 。
最令人崩溃的是 ， Commodore并不是每一代车型就只对应一个代号 ， 中期改款车型也会有新代号 。 这就导致即便是霍顿的骨灰级粉丝 ， 也不太可能把Commodore的每一个代号都跟具体车型甚至年份对应上 。
